Por x o y motivo usted como habitante de una ciudad se ha visto en la
tarea de tomar transporte publico. Para usted puede tratarse de algo
rutinario o por el contrario algo esporadico pero de una u otra forma
siempre ha tenido la misma idea en la cabeza al tener que abordar
una de estas maquinas que conforman el servicio publico, "quiero sentarme
y llegar a donde me dirijo lo mas rapidamente posible". En cuanto a la
segunda parte en una situacion normal puede decirse que se cumple, pero a
diferencia de esto no se puede decir lo mismo de la primera, no siempre
es posible encontrar un asiento libre. Es aca donde entra el arte de
encontrar puesto en un bus. Como todo arte no es algo que pueda desarrollarse
de la noche a la manana, sino que requiere de tiempo y disciplina. Ademas
esta sobre la base de habilidades propias de la persona que no se pueden aprender
sino que se nace con ellas. Es posible que el transporte dependiendo del pais
varie un poco y es posible que el arte de encontrar puesto en un bus pueda
aplicarse a otras diversas situaciones, de este modo que es en el lector
que recae la eleccion de la manera en que este arte puede influenciar su modo
de vivir. Lo primero para entender este arte, es aceptar que se tiene
la necesidad de sentarse, porque si no es asi ni se moleste en tratar
entender toda esta filosofia ya que carecera de sentido. Una vez comprendido
esto hay que aclarar que este arte se parte en dos habilidades, espacio-logicas
y psicologicas. La primera se refiere a la capacidad de una persona de
ubicarse en los puntos adecuados del bus que permitan tener una ventaja a
hora de consegir puesto, en cuanto la segunda es la capacidad de la persona
de poder aprovechar la informacion que nos brindan los sentidos y lo que
se conoce del comportamiento humano las acciones de la gente que ya se
se encuentran sentadas o que estan por hacerlo para poder conseguir puesto.
Para entender un poco mejor la primera debemos conocer hacerca de la morfologia
de un bus, existen de dos clases basicamente de una puerta y de dos. En los
primeros la salida es la misma entrada y esta ubicada en la parte lateral
frontal mientras que en los segundos existe una entrada en la parte lateral
trasera y una salida en la parte lateral frontal. Inicialmente hay que tener en
cuenta que hay una probabilidad un poco mas alta de que la gente que esta
cerca a la salida se baje que el resto, y tambien es mas probable que la gente
que esta cercana al corredor se baje que el resto. Por lo que inicialmente es
una buena estrategia ubicarse cercano a este lugar. Ahora hay que
tener un cuenta un concepto al que llamaremos zona de influencia, que se define
como la zona en la cual una persona le gana al resto para obtener el puesto cerano a el en
un bus. Por lo cual la estrategia inicial debe cambiar en la medida en que esa
zona cercana a la puerta ya sea zona de influencia de otra persona parada. Es
mejor en ese caso obtener una propia zona de influencia a menos que el sujeto
que tiene esa zona tenga un tiempo de accion corto. Con tiempo
de accion nos referimos a el tiempo en el cual un sujeto que tiene una silla
la libera( tiempo de accion directa), o alguien que esta parado con una
buena zona de influencia la libera(tiempo de accion indirecta).
Una buena zona de influencia se puede considerar aquella donde existen sujetos
con corto tiempo de accion. Ahora bien como decidir cual zona de influencia escoger?
la respuesta es donde exista el tiempo de accion mas corto, dando prelacion al tiempo
de accion directo. Pero entonces y como saber el tiempo de accion?
No hay una manera para saber con absoluta certeza el tiempo de accion pero en la medida
en que la capacidad de analisis mejora de igual manera la habilidad para obtener estos
tiempos mejora. Sin embargo existen elementos que nos pueden guiar en la tarea. El primero
de ellos que nos da una ventaja es conocer la ruta con antelacion y aun mas conocer sitios importantes
en la ruta. El segundo es conocer los prototipos de personas por su apariencia. El tercero es poner atencion
a los elementos externos que tengan las personas. El cuarto poner atencion a la actitud y estado de
animo de las personas. El quinto tener en cuenta las preferencias de la sociedad. Para ilustrar mejor estas
ideas presentare unos ejemplos mas concretos. Estos elementos generalmente se usan en conjunto, raramente
son aislados. Asi el primero nos permite saber los posibles destinos de las personas por ejemplo si
se sabe que en el camino hay varias universidades, entonces y pasando a el segundo punto, si vemos varios jovenes
sabremos que es probable que se bajen en una de estas y si sabemos que las universidades son lejanas al punto donde
el bus se encuentra en ese momento eso nos indica que hacernos cerca a ellos no hace una buena zona de influencia y podemos
decir que el tiempo de accion de ellos es alto( es decir se demoran bastante en liberar la silla del bus si es directa o si estan
parados y tienen una buena zona de influencia es altamente probable que ellos ocupen la silla liberada y entonces de igual manera
el tiempo de accion es alto). Ahora bien aqui mencione el segundo punto muy por encima pero entrando un poco mas en detalle
es importante fijarse en elementos como la edad( como mencione anteriormente si es joven es mas probable que
vaya una universidad por ejemplo), el estrato social( no es clasismo, pero tener la capacidad de determinar esto
nos permite tener una idea mejor de el destino al cual va el sujeto, por ejemplo que tan al sur va), la hora del dia( por ejemplo en la
medida que se vuelve mas tarde es mas probable que la persona se este devolviendo a su casa que a cualquier otro lado,
y en conjunto con la otra informacion nos facilita nuestra tarea. por ejemplo siguiendo con la idea anterior, si es tarde sabemos que
probablemente se dirije a su casa, y si ademas por su apareciencia encontramos que probablemente viva bien al sur
y estamos en el norte descartamos esa como una zona de influencia de nosotros) entre muchos otros. El tercer elemento se refiere
a los elementos externos, elementos externos puedes ser pertenencias de la persona y la ropa que lleva puesta todo esto da
indicios a donde se dirije, por ejemplo si alguien es joven y tiene una maleta pues es probable que vaya a un colegio o universidad.
Aunque existen detalles mas finos que nos proveen de mayor informacion, por ejemplo si ademas de tener una maleta, tiene una
carpeta con el logo de cierta universidad, es muy probable que su destino sea ese. Estos detalles aparentemente insignificantes
son de muchisima ayuda. Otro ejemplo es que la persona reciba una llamada, al esuchar la conversacion si por ejemplo
oimos algo como "ya en 10 minutos estoy llegando" o "espereme en tal lugar que ya casi llego", eso nos brinda informacion
que nos permite saber que casi con absoluta certeza tener como zona de influencia donde esta esa persona practicamente
garantiza un exito, o dicho en otras palabras el tiempo de accion de la persona es muy corto. Tambien se aplica en el caso de
que haya dos personas y esten hablando y alguno de lo anterior o parecido salga a relucir en la conversacion. Existen muchos otros
elementos externos que podrian brindarnos mayor informacion con la que podamos determinar cual es una buena zona de influencia.
El cuarto se refiere a poner atencion a la actitud y estado de animo de las personas, por ejemplo si vemos una persona que esta
mirando mucho por la ventana con esa actitud "donde voy.., si ya casi llego es como por aca, haber ya casi esperemos un poco mas
y me bajo" la zona donde esta esa persona, es una zona de accion muy buena y su tiempo de accion puede decirse que probablemente
es corto. O si la persona esta dormida, seguramente es porque va a un lugar lejano, y por tanto no le preocupa quedarse dormido
que a nostros se nos traduce en un tiempo de accion largo y una zona de influencia mala. O por ejemplo si vemos alguien que esta
parado como con la misma actitud de nostros de buscar puesto es mejor no tratar de hacer su zona en nuestra zona de influencia
y en lo posible obtener una zona mas lejana donde tengamos mayor ventaja nostros, de lo contario si vemos que hay personas paradas
que estan pensando en algo mas esto hace que su zona de influencia se reduzca( por falta de atencion) y nostros aprovechemos eso.
Existen tambien muchos otras actitudes que nos brindan informacion que se van adquiriendo con la practica. Finalmente el quinto
punto se refiere a cosas como ninos pequenos, mujeres embarazadas o personas de edad, esta gente tiene prelacion a las sillas
dada su condicion por lo cual cualquier zona donde haya gente de esta clase parada es una mala zona de influencia y por tanto
conviene hacerse alejado. Estos elementos son de gran ayudas pero este arte esta en constante evolucion y podrian surgir mas.
Cabe aclarar que se debe estar atento y analizando a cada momento porque de nada sirve lo anterior si una vez se tiene toda
esta informacion las acciones no son tomadas o muy lentas de tal suerte que alguien mas que conozca este arte nos supere
en nuestro unico objetivo de conseguir silla. Este arte no aplica para la clase de personas mencionadas en el elemento cinco.
Finalmente puedo decir que este es un arte que se ha venido perfeccionando a traves de los anos y cada dia tiene mas
adeptos y que espera crecer mas con este conocimiento y sus experiencias( porque no cuenta la suya aqui mismo?).
y para la gente que quiere una silla pero cree que no es digno de este arte le tengo una respuesta: Compre carro.